近日，三峡水运新通路葛洲坝一时船埠陆域主体结构落成，根基具备为后续船闸拆除、航路扩挖及新闸全面建设提供物料运输保险的能力。
葛洲坝一时船埠位于宜昌市西陵区上导堤路、长江溪大桥下游约200米处。船埠前沿共安插3个泊位，重要承担项目建设期间弃渣运输，钢材、砂石、大型施工设备等大量物资装卸、转运及船舶� ？抗ぷ�，是保险工程高效、有序施工的“性命线”工程，该工程由中交第二航务工程局有限公司（简称“中交二航局”）承建。
“船埠港池水深8米，若选取直接水下开挖方式，存在效能低、造价高的问题。我们选择先保留表围岩埂充任‘围堰’，实现水上工地变陆上厂房。”中交二航局项目副经理单晓东通知记者。建设团队选取预留隔水岩埂规划——先保留表围岩埂，形成封关干地基坑，实现全数结构干地施工；待主体结构达标后，再分段破除岩埂、疏浚港池。该规划降低了涉水施工安全风险，两全了施工质量、成本节造和进度要求。
葛洲坝、赵家沟一时船埠及祠堂湾渣�。á衿冢┕こ瘫甓握乒苋寺碇懈瞻凳�，葛洲坝一时船埠主体落成，标志取由两座一时船埠与祠堂湾渣场组成的物流转运系统根基形成，建材进场和弃土表运两大通路被买通，为葛洲坝航运扩能后续施工提供必要的物资转运前提。
